Kurz gesagt: Wann muss der Zahnriemen gewechselt werden?
Der Zahnriemen muss nach dem Intervall des Herstellers gewechselt werden, je nach Motor meist nach 60.000 bis 240.000 Kilometern oder 4 bis 10 Jahren. Maßgeblich ist, was zuerst erreicht ist. Das genaue Intervall steht im Serviceheft. WID Autohaus in Hohenmölsen übernimmt den Zahnriemenwechsel nach dieser Vorgabe. Finden Sie das Intervall nicht, nennen Sie uns Fahrzeug und Motor, dann schauen wir es für Sie nach. Mehr zu Intervallen, Warnzeichen und Ablauf lesen Sie im Ratgeber Zahnriemenwechsel.
Das Alter zählt genauso wie die Laufleistung. Ein Zahnriemen besteht aus Gummi mit eingearbeiteten Zugsträngen. Mit den Jahren lösen sich Weichmacher, das Material wird spröde und kann reißen, auch wenn das Auto wenig gefahren wird.
Warum ist der Zahnriemenwechsel so wichtig?
Ein rechtzeitiger Zahnriemenwechsel schützt den Motor, weil ein gerissener Riemen bei den meisten modernen Motoren einen schweren Schaden verursacht. Der Zahnriemen verbindet die Kurbelwelle mit der Nockenwelle und sorgt dafür, dass sich die Ventile im richtigen Moment öffnen und schließen. Bei vielen Motoren treibt er zusätzlich die Wasserpumpe an.
Reißt der Zahnriemen, bleibt der Motor sofort stehen. Meist treffen dann die Ventile auf die Kolben. Die Folge sind verbogene Ventile, ein beschädigter Zylinderkopf und oft ein kapitaler Motorschaden, dessen Reparatur in der Regel ein Vielfaches eines rechtzeitigen Wechsels kostet. Schieben Sie den Wechsel deshalb nicht auf, auch wenn der Riemen noch gut aussieht.
Was wird beim Zahnriemenwechsel getauscht?
Beim Zahnriemenwechsel tauschen wir den kompletten Zahnriemensatz aus Zahnriemen, Spannrolle und Umlenkrollen. Dazu gehören:
Zahnriemen
Spannrolle, die den Riemen auf der richtigen Spannung hält
Umlenkrollen, über die der Riemen läuft
Wasserpumpe: Wird sie vom Zahnriemen angetrieben, empfehlen wir, sie gleich mitzutauschen. Sie hat eine ähnliche Lebensdauer, und für ihren Wechsel muss der Zahnriemen ohnehin ab. Fällt sie später aus, wird die Arbeit doppelt bezahlt. Ein Leck an der Pumpe kann außerdem den neuen Riemen beschädigen.
Bei der Gelegenheit prüfen wir auch den Keilrippenriemen (Antrieb von Lichtmaschine und Klimakompressor) und das Kühlmittel.
- Zahnriemen
- Spannrolle
- Umlenkrollen
- Wasserpumpe, empfohlen, wenn sie vom Zahnriemen angetrieben wird
Wie läuft der Zahnriemenwechsel ab?
Bei WID Autohaus läuft ein Zahnriemenwechsel in fünf Schritten ab, von der Intervallprüfung bis zur Dokumentation.
- Intervall prüfen Wir schauen nach, wann der Wechsel für Ihren Motor laut Hersteller fällig ist.
- Absprache Wir besprechen mit Ihnen, welche Teile neu müssen, also Zahnriemensatz und gegebenenfalls Wasserpumpe.
- Wechsel Wir bringen den Motor in Position, fixieren die Steuerzeiten mit Spezialwerkzeug, tauschen Riemen und Rollen und spannen den Riemen nach Vorgabe.
- Kontrolle Der Motor wird von Hand durchgedreht und die Steuerzeiten werden geprüft. Danach füllen wir Kühlmittel auf, entlüften das System und machen einen Probelauf.
- Dokumentation Wir tragen den Wechsel ins Serviceheft ein und bringen im Motorraum einen Aufkleber mit Datum und Kilometerstand an.
Steuerkette oder Zahnriemen: Was hat mein Auto?
Ob Ihr Auto eine Steuerkette oder einen Zahnriemen hat, hängt vom Motor ab, nicht von Marke oder Modell allein. Viele Modelle gab es mit Motoren beider Bauarten. Verbindlich ist die Motorkennung, die im Serviceheft oder in den Fahrzeugunterlagen steht. Wir prüfen das gern anhand der Schlüsselnummer aus dem Fahrzeugschein (Felder 2.1 und 2.2). Schicken Sie uns dafür ein Foto per WhatsApp an 034441 991615.
Beispiele für verbreitete Motoren
| Motor (Kennung) | Beispiele | Antrieb |
|---|---|---|
| VW/Audi EA888: 1.8 und 2.0 TSI/TFSI ab ca. 2008 | Golf GTI ab Golf 6, Audi A4 und A5 2.0 TFSI | Steuerkette |
| VW/Audi EA211: 1.0, 1.2, 1.4 und 1.5 TSI ab ca. 2012 | Golf 7 1.2 TSI und 1.4 TSI | Zahnriemen |
| VW/Audi EA111: ältere 1.2 und 1.4 TSI/TFSI vor der Baureihe EA211 | Audi A1 1.2 TFSI | Steuerkette |
| Opel A14NET: 1.4 Turbo | Opel Mokka 1.4 Turbo | Steuerkette |
| Mercedes OM651: 2,1-Liter-Diesel | Mercedes Vito und Sprinter | Steuerkette |
| Stellantis 1.2 PureTech | Opel Corsa F 1.2 | Zahnriemen im Ölbad |
Die Tabelle ersetzt nicht den Blick auf Ihre Motorkennung. Derselbe Modellname kann für verschiedene Motoren stehen: Vito und Sprinter gab es zum Beispiel auch mit anderen Motoren, und beim 2.0 TFSI gab es vor der Baureihe EA888 eine ältere Bauart. Auch innerhalb einer Motorfamilie können neuere Ausführungen anders aufgebaut sein. Eine Steuerkette hat meist kein festes Wechselintervall, ein Zahnriemen schon.
Eine Sonderform ist der Zahnriemen, der im Ölbad läuft („Nassriemen“). Auch für ihn gibt der Hersteller ein Wechselintervall vor.
Was kostet ein Zahnriemenwechsel? Wovon der Preis abhängt
Was ein Zahnriemenwechsel kostet, hängt vor allem vom Motor ab: wie gut der Riemen zugänglich ist und welche Teile zum Satz gehören. Den Preis für Ihr Auto nennen wir Ihnen auf Anfrage. Diese Punkte machen den Unterschied:
Einbaulage
Bei manchen Motoren liegt der Riemen gut erreichbar, bei anderen müssen Motorlager, Abdeckungen oder Nebenaggregate ab. Das bestimmt die Arbeitszeit.
Umfang des Satzes
Zum Zahnriemensatz gehören Riemen, Spannrolle und Umlenkrollen. Wie viele Rollen es sind, hängt vom Motor ab.
Wasserpumpe
Wird sie vom Zahnriemen angetrieben, empfehlen wir, sie mitzutauschen. Das kostet etwas mehr, spart aber einen zweiten Ausbau.
Nassriemen oder Trockenriemen
Ein Riemen im Ölbad ist meist aufwendiger zu wechseln als ein trocken laufender Riemen.
Weitere Teile
Ist der Keilrippenriemen verschlissen oder muss Kühlmittel erneuert werden, kommt das dazu.
Im Kostenvoranschlag sehen Sie, welche Teile und welche Arbeiten bei Ihrem Motor nötig sind. Kostenvoranschlag bis 800 Euro kostenlos, darüber 50 Euro. Für ein Angebot schicken Sie uns per WhatsApp an 034441 991615 ein Foto vom Fahrzeugschein und den Kilometerstand. Notwendige Arbeiten besprechen wir vorher mit Ihnen, Zusatzarbeiten machen wir nur mit Ihrer Zustimmung.
Häufige Fragen zum Zahnriemenwechsel
Bei WID Autohaus in Hohenmölsen wird der Zahnriemen nach Herstellerintervall gewechselt, und den Preis für Ihren Motor nennen wir Ihnen auf Anfrage.
Wie oft muss der Zahnriemen gewechselt werden?
Nach dem Intervall des Herstellers, das Kilometer und Jahre festlegt. Je nach Motor liegt es meist zwischen 60.000 und 240.000 Kilometern bzw. 4 bis 10 Jahren, je nachdem, was zuerst eintritt. Das genaue Intervall für Ihr Fahrzeug steht im Serviceheft. Finden Sie es dort nicht, schaut WID Autohaus es anhand von Modell und Motor gern für Sie nach.
Wie sieht ein Zahnriemen aus?
Ein Zahnriemen ist ein flacher, meist schwarzer Riemen aus Gummi, der auf der Innenseite gleichmäßige Zähne hat und nur wenige Zentimeter breit ist. Im Gummi stecken Zugstränge, die ein Dehnen verhindern. Die Zähne greifen in die Zahnräder von Kurbelwelle und Nockenwelle. Er sitzt an der Stirnseite des Motors unter einer Kunststoffabdeckung und ist deshalb meist nicht direkt zu sehen. Ein Nassriemen läuft sogar ganz im Motor.
Was passiert, wenn der Zahnriemen reißt?
Der Motor geht sofort aus, und bei den meisten Motoren schlagen die Ventile auf die Kolben und verbiegen. Oft sind auch Zylinderkopf und Kolben beschädigt. Das Auto fährt nicht mehr und muss abgeschleppt werden. WID Autohaus prüft anschließend, ob wir den Motorschaden instand setzen können oder ein Austauschmotor nötig ist.
Muss die Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel mit getauscht werden?
Ja, wenn die Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben wird, empfiehlt WID Autohaus den Tausch dringend. Die Pumpe hat eine ähnliche Lebensdauer und lässt sich mit wenig Mehraufwand gleich mitwechseln. Fällt sie später aus, muss der Zahnriemen erneut demontiert werden. Eine undichte Pumpe kann zudem Kühlmittel auf den neuen Riemen bringen und ihn beschädigen.
Woran erkenne ich, dass der Zahnriemen verschlissen ist?
Meist gar nicht, denn ein Zahnriemen reißt oft ohne Vorwarnung. Manchmal treten vorher Quietschen, Pfeifen oder Schleifgeräusche aus dem vorderen Motorbereich auf, häufig ausgelöst durch eine verschlissene Spannrolle. Verlassen Sie sich deshalb auf das Wechselintervall und weniger auf Geräusche. Sind Sie unsicher, sagt Ihnen WID Autohaus, wann der Wechsel bei Ihrem Motor fällig ist.
Was kostet ein Zahnriemenwechsel?
Der Preis hängt vom Motor ab, weil der Zahnriemen bei manchen Fahrzeugen gut erreichbar ist und bei anderen viele Teile ausgebaut werden müssen. Den Preis für den Zahnriemensatz, auch mit Wasserpumpe, nennt Ihnen WID Autohaus auf Anfrage. Nennen Sie uns Fahrzeug und Motor, dann besprechen wir die notwendigen Arbeiten vorher mit Ihnen. Mehr dazu unter Wovon der Preis abhängt.
Muss der Zahnriemen auch bei wenig Kilometern gewechselt werden?
Ja, denn neben den Kilometern legt der Hersteller auch ein Alter fest, meist zwischen 4 und 10 Jahren. Das Gummi wird mit der Zeit spröde, auch wenn das Auto kaum fährt. Maßgeblich ist, was zuerst erreicht ist. Wann der Wechsel bei Ihrem Motor fällig ist, schaut WID Autohaus anhand von Modell und Motor für Sie nach.
Ich weiß nicht, wann mein Zahnriemen zuletzt gewechselt wurde. Was tun?
Suchen Sie zuerst im Serviceheft, in alten Rechnungen und nach einem Aufkleber im Motorraum. Findet sich kein Nachweis, etwa nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens, ist ein vorsorglicher Wechsel in der Regel der sichere Weg, denn ein Riss kostet meist ein Vielfaches. WID Autohaus sagt Ihnen, welches Intervall für Ihren Motor gilt.
Wie lange dauert ein Zahnriemenwechsel?
Die Dauer nennen wir Ihnen bei der Terminabsprache, denn sie hängt vom Motor ab. Bei manchen Fahrzeugen ist der Zahnriemen gut erreichbar, bei anderen müssen viele Teile ausgebaut werden. Die Teile bestellen wir passend zu Ihrem Motor, deshalb brauchen Sie einen Termin. Soll die Wasserpumpe mit getauscht werden, besprechen wir das vorher mit Ihnen.
Was ist ein Nassriemen?
Ein Nassriemen ist ein Zahnriemen, der im Ölbad des Motors läuft statt trocken außen am Motor. Er steckt in einigen neueren Motoren. Auch für ihn gibt der Hersteller ein Wechselintervall vor. Besonders wichtig ist hier das Motoröl mit der passenden Freigabe, weil der Riemen ständig damit in Kontakt ist.
Passt dazu
Steuerkette
Steuerkette auf Längung prüfen und rechtzeitig wechseln.
Motorinstandsetzung
Fehlersuche und Reparatur am Motor, vom Bauteil bis zur Überholung.
Inspektion
Wartung nach Herstellervorgaben mit Eintrag ins Serviceheft. Die Herstellergarantie bleibt erhalten.
